Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Διεθνούς Ένωσης Χαλκού, το 2019 χρησιμοποιήθηκαν κατά μέσο όρο 12,6 κιλά χαλκού ανά αυτοκίνητο, αύξηση 14,5% από 11 κιλά το 2016. Η αύξηση της χρήσης χαλκού στα αυτοκίνητα οφείλεται κυρίως στη συνεχή ενημέρωση της τεχνολογίας οδήγησης , το οποίο απαιτεί περισσότερα ηλεκτρονικά εξαρτήματα και ομάδες καλωδίων.
Η χρήση χαλκού των οχημάτων νέας ενέργειας θα αυξηθεί από όλες τις απόψεις με βάση τα παραδοσιακά οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Απαιτείται ένας μεγάλος αριθμός ομάδων καλωδίων μέσα στον κινητήρα. Επί του παρόντος, τα νέα ενεργειακά οχήματα των περισσότερων κατασκευαστών στην αγορά επιλέγουν να χρησιμοποιούν PMSM (σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη). Αυτός ο τύπος κινητήρα χρησιμοποιεί περίπου 0,1 kg χαλκού ανά kW, ενώ η ισχύς των εμπορικά διαθέσιμων οχημάτων νέας ενέργειας είναι γενικά πάνω από 100 kW και η χρήση χαλκού μόνο του κινητήρα υπερβαίνει τα 10 kg. Επιπλέον, οι μπαταρίες και οι λειτουργίες φόρτισης απαιτούν μεγάλη ποσότητα χαλκού και η συνολική χρήση χαλκού θα αυξηθεί σημαντικά. Σύμφωνα με αναλυτές της IDTechEX, τα υβριδικά οχήματα χρησιμοποιούν περίπου 40 κιλά χαλκού, τα plug-in οχήματα χρησιμοποιούν περίπου 60 κιλά χαλκού και τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν 83 κιλά χαλκού. Τα μεγάλα οχήματα όπως τα αμιγώς ηλεκτρικά λεωφορεία απαιτούν 224-369 κιλά χαλκού.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-12-2024